peinture poignée de maintien passagère sur 600 cbf

Le but de cette page est de décrire la procédure utilisée pour repeindre les poignées "passagère" de moto.

Cette peinture était nécéssaire car celle d'origine avait été endomagée par le frottement des fixations d'un sac de selle.

on soulève les caches:

On enlève les vis:

Et zou:

D'origine on peut avoir confiance, c'est tellement bien vissé au cadre que j'ai vrillé ma clef alen, puis l'embout alen...

Nous avons donc deux poignées:

Une bombe de peinture bleue et une bombe de vernis

C'est certainement LA méthode la plus chère pour acheter de la peinture, mais je n'avais pas envie de nettoyer le pistolet après, ni de bouger le compresseur et tout pour deux pauvres bouts d'alu.

Et finalement un pot entier m'aurait couté plus cher, sans compter que les solvants de la peinture cellulosique sont hors de prix.

Dans un premier temps on ponce pour rendre rugueux, avec du papier de verre pas trop fin (idéalement du 200 ou 400, mais la j'avais que ca)

Ensuite, dégraissage à l'acétone, puis mise en place dans ma "cabine de peinture maison"

Après la première couche:

Et la c'est le drame: c'est de la peinture métalisée, il faut une couche de peinture en dessous - la on voit que la ou il y avait les accrocs dans la peinture c'est réfléchissant --> repassage à l'acétone, puis passage d'une couche de noir.

Ensuite on laisse sécher une heure, on met une couche de peinture,

ensuite on laisse sécher une heure, on met une couche de peinture,

ensuite on laisse sécher une heure, on met une couche de vernis

ensuite on laisse sécher.

Photo après la première couche de vernis: