supression des caches jaunes des feux de renault 11

Le but de cette page est d'exposer le passage des feux de croisement puis des feux de route de la couleur jaune vers la couleur blanche.

Avant:

les phares et feux de croisement jaunes.

En la remontant de marseille, une constatation: avec les phares jaunes, ca fait comme de larges taches sur les panneaux d'autoroute: on ne voit rien.

Solution:

les phares blancs.

Sous le capot:

On passe petit coup de chiffon sur le "bloc optique" histoire de ne pas faire rentrer de saletés dans le phare, dont la partie reflechissante est extremement fragile.

Petit imprevu: deux des trois fixations du phare étaient cassées, le plastique fatigué de la dernière a du rendre l'âme :

Quitte a faire, autant aller travailler bien au chaud. Le support de l'ampoule est fixé par trois encoches faites au pointeau.

Pour le démonter, il faut l'ouvrir comme un pot de peinture, mais doucement, quand même, c'est vieux tout ca.

Voila la bête.

Le cache une fois enlevé

Une fois remonté, on redonne quelques coups de pointeau histoire que ca tienne bien.

Pour être vraiment sur, on en fait 2-3 de plus qu'a l'origine.

On voit bien la fixation du bloc: les supports en plastique viennent se clipser sur les 3 tétons.

Pour le deuxième, on l'a fait sur place, un dimanche on évite de casser des supports en plastique...

Bref, les feux de croisement apres coup:

La différence par rapport aux phares.

Enfin, apres un coup de rénove plastiques sur le pc avant:

Ensuite le même problème de visibilité s'est posé concernant les feux de route.

Jaune c'est très joli mais ca n'éclaire pas bien.

J'ai frolé un sanglier de nuit, mal distingué avec les phares jaunes.

Donc pour une meilleure vision, j'ai enlevé les caches des phares.

Voila ou ca en était resté:

Même methode qu'avant:

démonter le phare

L'ouvrir, enlever le cache jaune:

puis remettre la pièce et donner des coups de pointeau pour refermer

C'est mieux:

Le coté droit:

Pour le coté droit ca ne s'est pas aussi bien passé: le plastique était cassant et il a été imposible d'enlever toutes les fixations.

A force de tirer, j'ai entendu un craquement et le support de phare droit s'est fendu en deux.

Méfiez vous de ces plastiques vieux et fatigués.

Tout d'abord enlever la calandre:

Il y a seulement six vis au dessus et deux vis devant.

Il doit y avoir aussi deux écrous en plastique qui se fixent sur les vis de fixation du phare, je les ai vus sur la GTX, mais ca n'a pas été remonté sur la mienne, ce qui explique que la calandre se baladait un peu:

Sans la calandre:

Pour le bloc de phare il y a un écrou en haut et la vis de masse en bas.

C'est simple a démonter, si je dois enlever les caches jaunes d'une autre R11, je démonterais plutot les supports, c'est plus pratique et moins dangereux pour les pièces en plastique.

En plus c'est mieux pour repoinçonner le phare.

L'arrière: